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    中欧班列由增量驶向提质

    字号: 图片新闻  2019-09-06 12:36 来源:乌鲁木齐晚报

      乌鲁木齐晚报讯(记者 王艳红 唐红梅)从东联西出到西联东去,从单列开行到集拼集运,从一日3列常态化开行,到具备每日开行10列的能力,今年以来,乌鲁木齐国际陆港区的中欧班列乌鲁木齐集结中心(以下简称“集结中心”),中欧班列开行规模和数量持续增长。

      党的十九大报告指出,要以“一带一路”建设为重点,坚持引进来和走出去并重,遵循共商共建共享原则,加强创新能力开放合作,形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

      新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军说,中欧班列开行量稳步增加的同时,今年逐步在提高开行质量上下功夫。

      记者了解到,随着集结中心二期改扩建工程完工,以及乌鲁木齐国际陆港智能场站平台系统即将试运行,集结中心的班列集结能力、组织效率全面提升,服务范围持续扩大,将大幅提升中欧班列的开行品质。

     

      9月4日,在中欧班列乌鲁木齐集结中心,首列乌鲁木齐至天津海铁联运示范班列开行。

      东西联动

      物流大通道更畅通

      9月4日上午,由南疆首趟集拼集运货运班列再次编组而成的中欧班列,从集结中心出发,一路西行驶向俄罗斯。当日下午,一列满载新疆农副产品、有色金属等货物的货运班列,也从集结中心出发,一路东行驶向天津港,再通过天津港驶向海外。

      东联西出、西联东去,东西联动让以乌鲁木齐为起点的全程物流大通道更加畅通,也实现了国内外进出口货物在乌鲁木齐的集结、编组、始发。

      9月4日,记者在集结中心场站内看到,这里一片繁忙,仓储区堆满了一组组装满商品的集装箱,正面吊往来穿梭,将集装箱抓起、放下,吊装到货运班列上。

      南军说,目前,以乌鲁木齐为起点的全程物流通道,向西已开辟中欧班列线路23条,通达中亚及欧洲18个国家、26个城市。向东先后开行了从乌鲁木齐到连云港,再直达印度新德里的公铁海联运班列,以及乌鲁木齐至天津海铁联运示范班列。

      乌鲁木齐国际陆港区建设委员会专职副主任刘少华说,示范班列的开行,将进一步加强新疆与天津之间的陆海双向互济合作,提升集结中心对新疆货物的聚集效应。

      据了解,随着中欧班列开行规模不断扩大,集结中心东联西出、西联东去的双向运输通道枢纽作用进一步凸显,推动新疆从单纯通道型运输向“通道+枢纽”转变,往返穿梭的中欧班列不仅加速了中国与“一带一路”沿线国家的贸易合作、互利共赢,也带动新疆成为国际物流集散地。

      智能场站

      集拼集运更高效

      9月5日,在乌鲁木齐国际陆港智能场站平台的大屏幕前,记者看到,9月4日从集结中心出发驶向俄罗斯的这趟班列,即将从阿拉山口出境。

      不仅是这趟班列,在大屏幕上,工作人员用手中的激光笔轻轻一点,各趟中欧班列的详实信息均一目了然。

      新疆国际陆港(集团)有限责任公司常务副总经理周凯介绍,该平台是全国领先的智能场站平台,系统连通了中国、欧亚经济联盟和欧盟之间的海关铁路信息系统,中欧班列时刻表、仓位、箱源、空余仓位等信息已全部接入平台。目前,该平台已完成系统测试,即将试运行。

      “这将成为打通中国、欧亚经济联盟和欧盟之间的铁路和关务信息的系统,并有能力成为全国中欧班列的中心指挥系统,从而实现疆内外货物的集拼集运?!敝芸?。

      新疆中欧联合物流有限公司总经理赵子健说,有了智能场站平台,可以随时了解到班列运行的全过程以及班列的仓位情况,“我们可以根据这些信息提前组织货源,快速搭乘相应的班列,既可以让货物运输更高效,也让班列得到充分利用,开行更有质量?!?/p>

      记者了解到,相比整列开行,采用集拼集运可以缩短货源组织时间,为企业降低物流成本。

      去年,新疆通过积极探索创新班列运营模式,成功组织开行了全国首列采取“中欧班列集拼集运模式”的测试班列。据了解,采用集拼集运模式,可以让新疆产品利用内地发出的中欧班列运力,以加挂的形式搭便车,实现阶梯直达、快速接力运输,有效解决新疆货源产品种类相对单一、数量少、用户相对分散、难以成列开行的难题。据测算,集拼集运模式可以使中欧班列重载率提升10%,开行成本进一步降低。

      周凯说,待智能场站平台正式运营后,将为集拼集运开行班列提供有力支撑。

      改建扩能

      产业聚集大幅提升

      5条铁路专用线(4条集装箱作业线、1条整车作业线)、10条集结编组线,宽敞的集装箱货场,随着集结中心二期改扩建工程于今年8月正式完工,这里成为全国中欧班列沿线场站中设施最完善、发运能力最强的场站。

      “改建完成后,能够满足日均10列的发运需求,具备直进直出的运输组织条件?!敝泄肺诼衬酒刖旨庞邢薰净踉耸芾矸裰行母敝魅沃苊崴?。

      记者了解到,集结中心改扩建工程分两期进行,一期工程于2018年12月3日投入运营,二期工程于今年8月完工投运。

      改建完成后,集结中心的场站能力升级,组织作业效率提升,服务范围扩大,实现了铁路监管、铁路装卸、车辆编组的高度统一,场站作业时间由之前的24小时压缩到6小时,运力成倍增长。

      新疆俄粮食品加工有限公司是一家食品加工企业,之所以入驻乌鲁木齐综合保税区,当时正是看中了中欧班列的优势。

      “我们预计满负荷生产后,产量会比以前增长三倍?!备霉鞠喙馗涸鹑颂仗嗡?,公司主要是进购哈萨克斯坦的面粉、乌兹别克斯坦的坚果、吉尔吉斯斯坦的蜂蜜等原材料,经过深加工之后再销售,其中,公司生产的列巴面包每天达1.5万个,是全国最大的生产线。

      作为乌鲁木齐国际陆港区的重要组成部分,今年1-8月,乌鲁木齐综合保税区引进了23家企业。截至目前,乌鲁木齐国际陆港区共有近百家企业入驻。

      刘少华说,中欧班列的组织路线进一步优化和提质增效,也吸引了更多企业聚集。今年以来,国际物流、国际贸易、国际供应链、跨境电商产业等方面都得到了发展,带动了国际供应链的形成?!拔颐墙欢侠┐笾信钒嗔泄饰锪髌放朴跋炝?,提升物流辐射和服务能力,以更强大的吸引力带动更多企业落户陆港区,推进新疆由‘通道经济’向‘产业经济’转型升级?!?/p>

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    [责任编辑:逄娜]
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